Trucs et astuces pour bien se lancer sur la piste .

4. L’EQUIPEMENT GENERAL DU PISTARD

- La remorque :

Obligatoire si vous achetez une moto 100% piste (sans carte grise ou sans feux). L'achat d'une remorque est presque obligatoire si vous roulez sur piste : les chutes sont récurrentes, et vous serez bloqué sur le circuit si votre moto ne peut pas vous ramener chez vous. Une remorque d'occaze peut se trouver entre 250 et 500 euros, en fonction de la taille de la remorque (1 rail ou 2 rails) et de son équipement : roue jockey (obligatoire pour déplacer la remorque avec la moto dessus), roue de secours, roue en 10 ou 13 pouces, gardes boues, plancher, etc... Comme pour la moto, optez pour une remorque la mieux équipée possible. Ca vous coutera peut être 100€ de plus à l’achat, mais les pièces détachées coûtent rapidement cher (roue de secours 60-70€, roue jockey 30-40€, etc…)

Si vous êtes plusieurs à faire de la piste, n'hésitez pas à acheter une remorque à deux : les frais d'essence et de péage seront régulièrement partagés lors des déplacements, et l'investissement vite remboursé.

Remarque : Attention : une remorque ne doit pas dépasser un PTAC de 499 kilos (au-delà, il vous faudra faire une carte grise).

L’achat d'une remorque inclut bien évidemment l’achat d'un attelage. Les prix varient selon la voiture : si c'est une vieille voiture, l'achat et le montage vous reviendront à moins de 300 euros. Si c'est une voiture récente (multiplexée notamment), les prix peuvent s'envoler et frôler les 500 à 800 euros, voire plus.

Remarque : n'oubliez pas que l'achat d'une remorque implique l'achat de sangles costaudes (on en trouve dans les magasins de bricolage, dans les magasins d’équipement moto et dans les magasins d’équipement auto). Pour le sanglage, n'hésitez pas à vous faire aider, au risque de mal attacher votre moto et que cette dernière s'écroule sur la remorque, voire pire...

Les outils/consommables :

Lors de vos sorties piste, n'oubliez pas d'amener, dans la mesure du possible, tout le matériel nécessaire à l'entretien de votre moto sur place (raison pour laquelle une voiture est importante pour pouvoir y stocker tout votre matériel) : bidons d'essence (avec pipette de remplissage), trousse à outils complète, visserie supplémentaire, graisse à chaîne, nettoyant frein, dégrippant, liquide de frein, huile moteur, liquide de refroidissement, béquille d'atelier, etc… N’oubliez pas non plu de prendre des consommables type plaquettes de frein.

Les éléments de confort :

Si vous avez décidé de dormir sur les paddocks du circuit, n'oubliez pas de prendre une tente qui n'a pas besoin d'être attachée au sol par des piquets (les tentes 2 secondes sont parfaites pour ça : pas chères et faciles), un bon matelas (genre matelas gonflable), un fauteuil agréable, des boules quiès, tout le nécessaire de camping (réchaud...)

N'hésitez pas à demander auprès de l'organisateur du roulage ou auprès du circuit si des box du circuit sont ouverts à la location : ils vous permettent d'être à l'abri, mais sont payants et souvent très chers. Vous pouvez aussi investir dans une (ou plusieurs) tonnelle(s). Ca va de la petite légère qui se monte tel un mécano (20-30€) à la grande tonnelle qui se plie et déplie en 30s (de 200€ à bien plus). Ca peut paraître inutile, mais croyez nous, ça fait du bien d’avoir de l’ombre l’été, et sur un circuit, y a peu d’ombre…

Enfin, sachez que la plupart des circuits sont équipés de bornes électriques. Pensez donc à prendre des rallonges et adaptateurs type camping. Ca peut avoir son utilité (glacière électrique, gonfleur électrique, couvertures chauffantes, voir micro ondes)

En cas de besoin urgent de frites chaudes, sachez qu'il y a souvent, sur le circuit, ou dans les environs, des restos ou des snacks. Mais ils ne sont pas ouverts en permanence, et les tarifs ne sont pas toujours attrayants. Pensez donc également à prendre de quoi vous hydrater (jus de fruits, plusieurs litres d’eau, bière pour le repos du guerrier, etc…) et vous nourrir (sucres lents) et de quoi vous faciliter la vie lors de leur évacuation (PQ).

Les papiers administratifs :

N'oubliez pas, pour chaque roulage, de prendre votre permis de conduire (ou CASM), votre licence (si vous en avez une), votre assurance, les papiers de la moto (Carte Grise ou dossier RSV), etc…