Trucs et astuces pour bien se lancer sur la piste .

5. QUELS DOCUMENTS FAUT-IL POUR TOURNER SUR PISTE ?

Les papiers qui peuvent vous être demandés de présenter sont :

- Permis de conduire valide ou CASM

- Licence ou assurance responsabilité civile

- Assurance corporelle (pas obligatoire mais préférable)

- Plus rare : la Carte Grise de la moto ou dossier RSV

Définition Responsabilité Civile et Corporelle :

- RC = assurance qui paiera les "dégats" physique que vous aurez pu engendrer sur un tiers lors d'une chute. OBLIGATOIRE. Sans elle, si vous foutez quelqu'un dans une chaise roulante, vous allez payer pour ça toute votre vie.

- Corporelle (ou prévoyance) = assurance qui paiera si jamais c'est vous qui êtes blessé et que vous êtes responsable de l'accident. Il y a bien sûr la sécu et votre mutuelle de taf qui prennent en charge une bonne partie des soins, mais pour le quotidien après, mieux vaut avoir une bonne corporelle si vous êtes responsable de l'accident. Vérifiez bien que votre corporelle vous couvre pour les sports mécaniques hors compétition (si vous avez une prévoyance à la MACIF par exemple, c'est bon). Renseignez vous aussi auprès de la mutuelle de votre boulot. Peut être avez vous déjà une corporelle ou une prévoyance qui est compatible avec les sports mécaniques hors compétition. Idem avec vote banque : votre Carte Bleue ou votre Assurance Vie intègre peut être déjà ce type d'assurance.

Le choix le plus complexe est : licence FFM et/ou assurance ?

En fonction des circuits sur lesquels on souhaite rouler, certaines options sont plus adaptées que d’autres. C’est au cas par cas et à chacun d’étudier son cas.

La licence FFM, c'est une responsabilité civile + une corporelle qui couvre sur piste. Elle couvre sur tous les circuits homologués FFM. Le prix de la licence est fixe (il évolue chaque année, mais globalement, c’est environ 100€). L’obtention de la licence passe par l’affiliation à un club (affiliation qui coûte de 5 à 100€. Cela dépend de la taille du club et des prestations qu’ils peuvent offrir (tarifs préférentiels, assistance, remboursement de stages de récupération de points, etc...)

Mais sur certains circuits (circuits non homologués FFM), la licence ne couvre pas. Exemple : Lezennes, Le Luc…

Pas d’inquiétude : la licence n’est pas la seule solution pour rouler sur piste. En effet, ils existent des produits autres que la licence FFM :

(Les tarifs indiqués sont les tarifs 2010)

- AMDM = RC piste et paddock + corporelle - 100€/an (+60€ la première année si jamais assuré AMDM. Celle à choisir pour ceux qui n'ont pas déjà une corporelle à côté)

- ARCA = RC piste, paddock et chargement/déchargement - pas de corporelle - 100€/an (celle à choisir pour ceux qui ont déjà une bonne corporelle et qui vont tourner + de 6 jours / an à Lezennes ou au Luc)

- FMA = assurance à la journée. 14€ la RC (+8€ la corporelle). Intéressant pour ceux qui compte faire moins de 6 jours / an à Lezennes ou au Luc

Avant de faire son choix (assurance, licence), il faut faire un calcul en fonction des circuits sur lesquels on va tourner en majorité :

- Pour ceux qui ne vont tourner quasiment qu'à Lezennes ou au Luc, les produit AMDM ou ARCA (si moto NH) sont les plus adaptés.

- Pour ceux qui ne tourneront jamais sur ces circuits, la licence FFM, car certains circuits et organisateurs n’acceptent rien d’autres que la licence

- Pour ceux qui tournent sur tous types de circuits, il faut choisir la solution la moins couteuse. Exemple : roulage à Magnycours, au Mans, à Carole, au Vigeant et 2 roulages à Lezennes dans l’année il faudra sans doute opter pour une licence + 2 assurances FMA à la journée pour Lezennes.